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張拉膜停車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。張拉膜停車棚選用建筑膜材的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性。張拉膜工程輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現了人們個性化的一面。
張拉膜車棚抵御風雨的能力主要得取與張拉膜以下5項特性：
1. 耐用性：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使張拉膜車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、
2. 耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞）。
3. 抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。
4. 耐溫性：在攝氏族-40.C至+120.C溫度范圍內不會引起變形等品質劣化。
5. 輕便性：重量輕，絕對保證棚下人和物的安全。
張拉膜工程的使用壽命及特點：張拉膜車棚的篷布材質是張拉膜，而膜材的最大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使張拉膜車棚成為現代化的建筑。----中山車棚
